Het wordt haast een dagelijks vervolgverhaal, onze berichtgeving over het – op zijn zachtst uitgedrukt – bijsturen van de planning rond elektrische auto’s. Ook bij Porsche lijkt men er nu van overtuigd dat de transitie naar elektrisch rijden langer zal duren dan tot voor kort werd aangenomen.
De ‘bekentenis’ werd door nieuwsagentschap Reuters opgetekend, die hebben het rechtstreeks van de Porsche-directie. Die was er nog niet zo lang geleden van overtuigd dat tegen 2030 zowat 80 procent van zijn nieuwe auto’s een elektrische aandrijving zou hebben. Vandaag klinkt het dat zo’n aandeel zal afhangen van wat de klanten willen. “De transitie naar elektrische auto’s duurt langer dan we vijf jaar geleden dachten”, is de zowat officiële uitleg.
Wat de klant wil
Porsche maakt wel duidelijk dat de productstrategie van het bedrijf nog altijd toelaat om tegen het einde van dit decennium aan 80 procent elektrische voertuigen te komen. Of zelfs nog wat meer, mocht dat nodig zijn. Maar dat laatste lijkt dus weinig waarschijnlijk, de Duitse constructeur heeft ongetwijfeld al van zijn huidige en evengoed nog potentiële klanten begrepen dat die nog altijd een grote voorkeur voor auto’s met klassieke verbrandingsmotoren hebben.
Dubbele strategie
Met de Taycan en de recent gelanceerde nieuwe Macan beschikt Porsche al over enkele elektrische modellen. Die doen het naar verluidt beter dan verwacht in China, maar kampen met een trage ‘groei’ in Europa en een zwakke vraag in de Verenigde Staten. “Onze dubbele strategie is belangrijker dan ooit”, luidt het nog. Porsche bedoelt daarmee dat het naast elektrische auto’s dus ook nog in de ontwikkeling van verbrandingsmotoren blijft investeren. Wat die eerste voertuigen betreft, ze zijn in Duitsland ondertussen al bijna klaar met de nieuwe en dus ook elektrisch aangedreven 718, zeg maar de Cayman en de Boxster. Het ligt voor de hand dat de huidige modellen op benzine ook nog wel eventjes zullen worden gebouwd. Voor de volgende Cayenne mogen we ons aan een gelijkaardig scenario verwachten.
