Het Chinese Maxus heeft met de elektrische eTerron 9 pick-up de eerste elektrische pick-up met standaard vierwielaandrijving op onze markt. Gecombineerd leveren de twee elektromotoren van de eTerron 9 niet minder dan 442 pk en 700 Nm aan de vier wielen, waardoor het werkpaard ook een sprintpaard wordt.

De voorste elektromotor van de nieuwe Maxus levert 170 pk en 250 Nm, de achterste doet daar met 272 pk en 450 Nm nog een flinke schep bovenop. Samengeteld geeft dat 442 pk en 700 Nm, genoeg voor een 0 naar 100-sprint in 5,8 seconden, wat erg snel is voor een pick-up, en – belangrijker nog in deze categorie – een sleepvermogen van tot 3,5 ton. De laadbak is 1,56 m lang en 1,50 m breed en de laaddrempel kan door een elektrische bediening op de achterklep met 6 centimeter worden verlaagd voor een makkelijkere toegang tot de laadruimte. Het laadvermogen bedraagt 545 kg. Vooraan is er nog een ruime frunk voorzien. 

102,2 kWh voor 430 WLTP-kilometers 

De energie voor de twee elektromotoren komt uit een accu van 102,2 kWh die voor een rijbereik van 430 WLTP-kilometers garant staat en in 42 minuten van 20 naar 80% bijgeladen kan worden. Over de laadcapaciteit in kW bij AC- en DC-laden geeft het merk geen info vrij. Het gemiddeld verbruik bedraagt 26,7 kWh/100 km volgens de WLTP-meting. 

De 5,5 meter lange, 2,00 meter brede en 1,86 meter hoge eTerron 9 heeft meerdere rijmodi, waaronder Normaal, Eco en Sport voor op de weg en Slepen en Sneeuw voor offroad-omstandigheden. Er is ook een persoonlijke modus waarin de bestuurder de instellingen naar eigen goeddunken kan aanpassen. Via een digitale interface krijgt die realtime informatie over de hellings-, rol-, kompas- en hoogtehoeken en een camerabeeld dat in een “transparante chassis”-modus een blijk geeft op obstakels onder het voertuig. 

De eTerron 9 is er als Luxury voor € 62.400 exclusief btw (€ 75.504 inclusief btw) of als Premium voor € 64.900 zonder en € 78.529 inclusief btw. De enige optie is metaalkleur (€ 650 exclusief en € 786,50 inclusief btw).