Uit Engeland keert de Jensen Interceptor terug, dat is toch de bedoeling. Er zijn al enkele varianten van de nieuwe sportwagen met die oude naam getoond, waaronder een GTX voor circuitgebruik. Het lijken nog maar prototypes, maar er bestaan wel degelijk productieplannen.
Ook en misschien zelfs vooral de Britse autogeschiedenis kent heel wat constructeurs met grotere ambities dan mogelijkheden om die ook te realiseren. Zelfs in de hogere marktsegmenten, met Bentley en Rolls-Royce die allang in Duitse handen zijn en zelfs Aston Martin dat in zijn lange bestaan al veel vaker een boekhouding met rode dan met zwarte cijfers aan de fiscus liet zien.
Voor de kenners
Een ooit ook heel leuk merk dat misschien alleen echte kenners zich nog herinneren is Jensen, in de beginjaren een specialist van zowel sport- als heuse… bestelwagens. De oprichtende broers Jensen verlieten het bedrijf in 1966, zowat tien jaar later diende de Amerikaanse overnemer Kjell Qvale de boeken een eerste keer te sluiten. Dat betekende toen ook het einde van de best wel originele Interceptor (foto boven) en aanverwante modellen, ook al volgden er nog enkele pogingen om het merk nieuw leven in te blazen.
Met brullende V8
Dat gebeurt nu dus opnieuw, zelfs weer met de naam Interceptor. Die werd immers uitgekozen voor een reeks sportwagens met voorin zowaar nog een brullende V8 onder de gespierde kap. Die is maar liefst 6,8 liter groot en stuurt dankzij een compressor zowat 970 pk naar de achterwielen, dat zouden zelfs tot rond de 1.200 paarden kunnen worden. Er wordt gestart met de vooral of zelfs alleen voor circuits bedoelde GTX-variant, dat voorlopig nog prototype is dan ook voorzien van indrukwekkende spoilers en aanverwante en deels verstelbare addenda.
Uit aluminium
Het chassis en het van een heuse achterklep voorziene en dus eigenlijk driedeurskoetswerk zijn van aluminium, dat materiaal wordt ook gebruikt voor de wel voor ritjes naar de bakker geschikte en dus een pak bravere GT- en GTR-versies. De GTX heeft kuipstoelen met zespuntsgordels, een rolkooi en een automatisch brandblussysteem. Hij komt met een sequentiële zestrapstransmissie, een sperdifferentieel, instelbare tractiecontrole, verstelbare dempers en nog wat andere voor de racerij bedoelde technologie.
Na GTX ook bravere GTR en GT
Voor de straatversies zou er keuze zijn tussen een automaat en een manuele versnellingsbak. Hoe sterk die worden, weten we nog niet. Vermoedelijk komen ze met iets minder krachtige varianten van de V8 van GM- en dus Amerikaanse origine, ze zien er (gelukkig?) ook een pak minder agressief uit dan de GTX. Achter de terugkeer van de Interceptor zit het bedrijf Jensen International Automotive, dat restaureert en moderniseert al jaren klassieke modellen van het toch wel iconische merk. Ze beloofden daar al een hele tijd ook een volledig nieuwe sportwagen te zullen bouwen, dat plan is nu dus eindelijk werkelijkheid geworden. Concrete informatie over de lancering is er echter nog niet, hopelijk blijft het project dus weer niet steken in droomland..
