De ID.4 is voortaan verkrijgbaar met twee elektromotoren en een sportieve GTX-afwerking. Hij nodigt uit tot een actieve rijstijl en zit nooit om grip verlegen, maar rustig cruisen gaat hem net zo goed af. En dankzij EDI krijg je een volledige ondersteuning om het laden een moeiteloze ervaring te maken. Van thuisinstallatie tot universele laadpas: de VW ID.4 wordt omringd met de beste zorgen.
Zoals veel andere merken heeft ook VW Group besloten om het heft in eigen handen te nemen en niet afhankelijk te blijven van anderen voor de productie van batterijen. De Duitse constructeur investeert daarom € 2 miljard in een batterijfabriek in Duitsland in het kader van haar allesomvattende elektrificatieplannen.
De opvolger van Volkswagens pick-up wordt niet meer in Hannover gebouwd, maar in Zuid-Afrika. Hij deelt zijn platform immers met de toekomstige Ford Ranger en wordt ook door Ford geproduceerd.
Volkswagens compacte SUV-model meet zich halverwege zijn carrière een nieuwe snuit aan. De facelift gaat gepaard met een verfijnd interieur, meer bedieningsgemak en nieuwe connectiviteitsfeatures en assistentiesystemen. Ook door uitbreiding van de standaarduitrusting met ledkoplampen en de Digital Cockpit is de nieuwe T-Roc aantrekkelijker dan ooit.

De Polo is naast de Golf een echte vaste waarde in de Volkswagencatalogus. De onlangs gefacelifte zesde generatie sluit visueel mooi aan bij zijn grotere broer en ontpopt zich tot een oerdegelijke B-segmenter die qua motoren erg conservatief blijft.

Volkswagens elektrische ID-familie breidt uit met de ID.5, die zich als de chique coupéversie van de ID.4 profileert. Hij mag als eerste uitpakken met VW’s softwaregeneratie 3.0, wat hem vanop afstand updatebaar en dus futureproof moet maken. Oh ja, en hij kan communiceren met infrastructuur.
Net als in Amerika kregen VW-eigenaren in Duitsland een vergoeding toegekend voor de sjoemelsoftware die in hun auto zat. In de andere lidstaten kunnen gedupeerden niet rekenen op een tegemoetkoming van Volkswagen Groep, tot ergernis van Europees commissaris Didier Reynders.
VW AG wil meerderheidsaandeelhouder worden van het Franse verhuurbedrijf Europcar. Niet per se om zijn eigen auto’s te kunnen slijten, maar wel om de weg vrij te maken naar nieuwe en rendabele mobiliteitsdiensten, waaronder autodelen en ride-hailing à la Uber.
Over een jaar of vier zou je in Hamburg gebruik moeten kunnen maken van een autonome ID.BUZZ als taxi binnen de MOIA-vloot. Tot het zover is, kun je met enig geluk een van de vijf prototypes kruisen in München. 
Deze week pakken de Duitse constructeurs uit met talloze concept cars op de IAA in München. Volkswagen toont er de ID. LIFE, een voorbode van een compacte elektrische cross-over.
Pagina 1 van 42

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy