De Porsche Taycan heeft een nieuw record gevestigd op de Nürburgring-Nordschleife. Testrijder Lars Kern rondde het legendarische 20,6 kilometer lange circuit in de Eifel met de volledig elektrische Porsche in een tijd van slechts zeven minuten en 42 seconden.
vrijdag, 23 augustus 2019

Kijk binnen in de Porsche Taycan

Achter twee weken is het zover, dan trekt Porsche officieel het doek van de nieuwe Porsche Taycan. Vandaag krijgen we het interieur voor het eerst te zien.
De Porsche Taycan heeft in 24 uur tijd op het hogesnelheidscircuit van Nardò in Italië 3.425 kilometer afgelegd. Ruwweg betekent dat een afstand van Nardò naar Trondheim in Noorwegen. De eerste volledig elektrische Porsche voltooide die prestatie tijdens een duurtest voorafgaand aan zijn wereldpremière op 4 september aanstaande. Onder bloedhete omstandigheden - met een piek van 42 graden Celsius en een asfalttemperatuur tot 54 graden - klokte de Taycan snelheden die uiteenliepen van 195 tot 215 km/u.
Neem een Porsche Cayenne en een grote rasp. Schaaf achteraan een stevig stuk weg en kijk, je hebt een Cayenne Coupé. Het leek ons interessant om eens na te gaan of de Coupé meer is dan een marketingvariant, en of hij misschien beter is dan de klassieke Cayenne?
Porsche richt zich vol op elektromobiliteit en lanceert nu ook een plug-in hybride topversie van de Cayenne. De Cayenne Turbo S E-Hybrid en de Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé hebben een systeemvermogen van liefst 680 pk. Dat wordt behaald door de intelligente samenwerking van een 4,0-liter V8-turbomotor 550 pk en een elektromotor 136 pk die in de achttraps Tiptronic S-transmissie is geïntegreerd. Het maximale systeemkoppel van 900 Nm is bij deze über-SUV’s al net boven stationair toerental beschikbaar. 
Ik beken. Zelfs voor een verwende autojournalist is het mogen testen van een nieuwe Porsche 911 hoe je het ook draait of keert telkens weer iets om naar uit te kijken. Omdat hij zo’n icoon is, de referentie onder de sportwagens en de jeugddroom van elke jongen (en meisje) met een beetje olie in de aderen. De nieuwste iteratie van de 911-familie heet “992”. We reden hem als Carrera S, de –voorlopig- krachtigste uitvoering.
Met de onthulling van de eerste Porsche 911 GT3 op de Autosalon van Genève startte in maart 1999 een nieuw tijdperk. Ontwikkeld door tweevoudig rallywereldkampioen Walter Röhrl, race-ingenieur Roland Kussmaul en de specialisten van Porsche Motorsport was de Porsche 911 GT3 niets minder dan een racer voor de openbare weg. Sindsdien is de racewagen-met-kenteken bij elke generatie weer sneller, preciezer en dynamischer geworden. En met z’n atmosferische motor, handgeschakelde versnellingsbak en achterwielaandrijving de favoriete Porsche 911 van elke purist.
Porsche breidt de range van de achtste generatie 911 uit met de 911 Carrera. De nieuwe Carrera is leverbaar als Coupé en Cabriolet en heeft een 3,0-liter zescilinder boxermotor met twee turbo’s die goed is voor 385 pk. De instapversie van de 911-familie is daarmee 15 pk sterker dan zijn voorganger. 
dinsdag, 16 juli 2019

Porsche Taycan @ New York

Tijdens de finale van het ABB FIA Formule E-kampioenschap in New York reed de Taycan enkele snelle demonstratieronden over het stratencircuit als afsluiter van de Porsche Triple Demo Run.
Porsche brengt voor de eerste keer in de geschiedenis een elektrische sportwagen aan de start tijdens de beroemde heuvelklim op Goodwood. Het debuut maakt deel uit van de Porsche Triple Demo Run, waarin de Taycan in drie weken tijd drie keer optreedt op drie verschillende continenten. Het prototype reed tijdens Goodwood Festival of Speed met een afbeelding van de union-jack op het dak en Mark Webber aan het stuur.
Pagina 6 van 29

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy