Hyundai heeft zich tot doel gesteld om de nummer één in elektrische mobiliteit in Europa te worden en wil jaarlijks 560.000 elektrische en 110.000 waterstofauto’s verkopen. Dat moet snel werkelijkheid worden met het elektrische Ioniq-gamma, waarvan deze “5” de eerste is die op het volledig voor elektrische auto’s ontwikkelde E-GMP platform staat.
Toen we in november 2018 de op dat moment gloednieuwe elektrische Hyundai Kona testten was het aantal concurrenten beperkt. Vandaag is dat wel anders. De Koreanen zorgden na minder dan drie jaar al voor een facelift, zodat hij de strijd met zijn recentere rivalen aankan. Is dat genoeg, of loopt hij (nu al) achter?