De Ford Focus is vanaf nu verkrijgbaar met de EcoBoost Hybrid-aandrijving. Het gaat om ‘mild hybrid’-technologie met een 48 voltbatterij die de 1.0 EcoBoost Hybrid met 155 pk en 93 g CO2-uitstoot (NEDC) 17 pocent zuiniger maakt. 
Sommigen vinden dat plug-inhybrides overroepen, overpriced en overgesubsidieerd zijn. Hun makers beloven gouden bergen inzake zuinigheid en elektrisch rijbereik, terwijl ze in de praktijk vaak door de mand vallen, niet het minst modellen die hun gewicht en stroomlijn tegen hebben. Het was dan ook met de nodige scepsis dat we achter het stuur kropen van ‘weer zo’n plug-inhybride cross-over’. Maar de Ford Kuga PHEV is geen praatjesmaker. 
Ford heeft al jaren de beschikking over een 300 hectare groot testcentrum in de Lommelse bossen. Deze Lommel Proving Ground is dé plaats bij uitstek waar Ford (maar ook andere merken) al zijn modellen op de proef stelt en test voor ze op de markt komen. Alle soorten wegen en types ondergrond zijn voorzien, en met twee offroadpistes en een grote zandbak kunnen ook de capaciteiten van terreinwagens er tot het uiterste getest worden. De Belgische invoerder nodigde enkele journalisten uit om de terreincapaciteiten van het Fordgamma te komen ervaren.
Samenwerking tussen concurrenten: het is allang geen taboe meer – ook niet in autoland. Als zelfs aartsrivalen BMW en Mercedes-Benz zich gezamenlijk achter een project kunnen scharen, dan moeten er ook synergieën mogelijk zijn tussen twee andere giganten: Ford Motor Company en Volkswagen Group. 
Geen acht, geen negen, maar tien verhoudingen telt de automatische versnellingsbak die je voortaan kunt bestellen op de achterwielaangedreven Transit in zijn 170 pk sterke 2.0 EcoBlue dieselversie. Die krijgt volgens de constructeur vaak zware taken opgelegd en net daarom zijn de extra versnellingen welkom. 
Ons land staat in Europa niet in de top vijf van voornaamste EV-markten dus kregen de usual suspects – Nederland, Noorwegen & Co – voorrang van Ford. Vandaag onthult de Belgische importeur eindelijk het prijskaartje van de Mach-E bij ons: €48.000 inclusief btw. Dat lijkt op het eerste gezicht scherp in vergelijking met de weinige concurrenten die vandaag op de markt zijn.
Ons land staat in Europa niet in de top vijf van voornaamste EV-markten dus kregen de usual suspects – Nederland, Noorwegen & Co – voorrang van Ford. Vandaag onthult de Belgische importeur eindelijk het prijskaartje van de Mach-E bij ons: €48.000 inclusief btw. Dat lijkt op het eerste gezicht scherp in vergelijking met de weinige concurrenten die vandaag op de markt zijn.
Hoewel het de bedoeling was om de nieuwe elektrische cross-over gelijktijdig los te laten op Noord-Amerikaanse en Europese wegen, keert Ford door COVID-19 nu terug op zijn stappen. Amerikaanse klanten kunnen op beide oren slapen, de Mustang Mach-E wordt dit jaar nog uitgeleverd. Europese fans van het model mogen hun hoop op een inontvangstname dit jaar echter opbergen.
Hij doet geen pijn aan de oren en er komt geen druppel brandstof bij kijken, maar hij is ontworpen om het record op de kwartmijl verpletteren met een tijd van rond de 8 seconden en een snelheid van meer dan 275 km/u. Voor het eerst in de geschiedenis introduceert Ford Performance een fabrieksdragracer met volledig elektrische aandrijving: de Mustang Cobra Jet 1400.
Bart Van Rossen vervoegt Ford Motor Company (Belgium) nv als Fleet & Remarketing Director, op 3 maart 2020. Hij zal rechtstreeks rapporteren aan Peter Bertin, Managing Director, Ford BeLux. Bart Van Rossen volgt Roeland Vriens op, die einde vorig jaar Ford verliet.
Pagina 1 van 16

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy