dinsdag, 01 september 2020

Officieel: Dit is de Skoda Enyaq iV

Na een zéér lange teasercampagne is het zover. Skoda presenteert de Enyaq iV. De volledig elektrische SUV is het eerste productiemodel van de Tsjechische autoconstructeur dat gebaseerd is op het modulaire MEB-platform voor elektrische auto's van de Volkswagen-groep. De Skoda Enyaq iV biedt achter- of vierwielaandrijving, samen met een rijbereik dat perfect geschikt is voor dagelijks gebruik, tot 510 km in de WLTP-cyclus.
dinsdag, 01 september 2020

Officieel: Dit is de Skoda Enyaq iV

Na een zéér lange teasercampagne is het zover. Skoda presenteert de Enyaq iV. De volledig elektrische SUV is het eerste productiemodel van de Tsjechische autoconstructeur dat gebaseerd is op het modulaire MEB-platform voor elektrische auto's van de Volkswagen-groep. De Skoda Enyaq iV biedt achter- of vierwielaandrijving, samen met een rijbereik dat perfect geschikt is voor dagelijks gebruik, tot 510 km in de WLTP-cyclus.
Er is goed nieuws voor wie de Jaguar I-Pace EV400 wel kon smaken, maar het prijskaartje van minimaal € 80.850 van het goede teveel vond: Jaguar stelt met de EV320 namelijk een wat minder krachtige versie voor die wel dezelfde batterij (en dus hetzelfde rijbereik) behoudt en met een vanafprijs van € 64.990 beduidend minder kost.
Er is goed nieuws voor wie de Jaguar I-Pace EV400 wel kon smaken, maar het prijskaartje van minimaal € 80.850 van het goede teveel vond: Jaguar stelt met de EV320 namelijk een wat minder krachtige versie voor die wel dezelfde batterij (en dus hetzelfde rijbereik) behoudt en met een vanafprijs van € 64.990 beduidend minder kost.
Hoeveel je voor het gebruik van het stroomnet betaalt, zal vanaf 2020 afhangen van de mate waarin je piekverbruik de drempel van 2,5 kW overschrijdt. Dat is althans wat de Vlaamse energieregulator wil doorduwen. Als je weet dat een (deels) elektrische auto tijdens het laden al snel 3,7 à 7,4 kW afneemt naargelang van de installatie, dan tekent er zich een reuzegroot probleem af aan de horizon. Of toch niet?
Hoeveel je voor het gebruik van het stroomnet betaalt, zal vanaf 2020 afhangen van de mate waarin je piekverbruik de drempel van 2,5 kW overschrijdt. Dat is althans wat de Vlaamse energieregulator wil doorduwen. Als je weet dat een (deels) elektrische auto tijdens het laden al snel 3,7 à 7,4 kW afneemt naargelang van de installatie, dan tekent er zich een reuzegroot probleem af aan de horizon. Of toch niet?
woensdag, 19 augustus 2020

TEST: Volkswagen ID.3: Alles of niets

Voor VW is het alles of niets. De ID.3 moet een absoluut succes worden, wil het merk ook in de toekomst aan de top blijven en met zijn eerste “nieuwe” EV doen wat het met de Golf deed: een segment definiëren. De komst van de ID.3 ging alvast gepaard met heel wat onverwachte hindernissen, maar eindelijk is hij (bijna) klaar. Onze eerste indrukken leest u hier.
Wie met zijn elektrische Taycan wil laden aan een publiek station heeft daar binnenkort geen laadpasje of app meer voor nodig. Een slimme kabel herkent de auto en zorgt voor een automatische connectie en facturatie.
Wie met zijn elektrische Taycan wil laden aan een publiek station heeft daar binnenkort geen laadpasje of app meer voor nodig. Een slimme kabel herkent de auto en zorgt voor een automatische connectie en facturatie.
Nissan heeft in grote mate bijgedragen tot de doorbraak van de elektrische auto. De nieuwe Leaf maakt de overstap naar emissievrij rijden nog gemakkelijker dankzij innovaties als e-Pedal, Pro-Pilot en twee handige apps om je auto vanop afstand te beheren.
Pagina 24 van 30

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy