De anti-autolobby draait in deze coronatijden op volle toeren. Het nieuwste wapen van de autohaters heet Sophia. Sophia is de naam van het plan dat de zogenaamde Resilience Management Group heeft opgesteld om de post-corona heropleving te sturen. Met de stelling dat alles niet weer “business as usual” kan worden, hebben we geen probleem. Met hun doel om de auto zo goed als totaal te verbannen des te meer.
De sector die systematisch de eerste en de grootste klappen krijgt in tijden van crisis, is die van de autoverhuur. In het geval van de COVID-19-pandemie gaat het om mogelijk dodelijke slagen en verwondingen: er kon de voorbije maanden niet gereisd worden zodat de autoverhuur op de luchthavens tot nul werd herleid. Daarnaast hebben bedrijven ook amper vervangwagens nodig omdat hun personeel grotendeels thuis werkt. Wie niet rijdt, kan ook geen ongevallen of autopech hebben – en heeft dus ook geen nood aan vervangmobiliteit.
De (auto)wereld na Corona zal niet meer dezelfde zijn als voor het uitbreken van het verrekte virus. Het is nog te vroeg om een balans van de schade te kunnen opmaken, maar vaststaat dat de wereldwijde verspreiding van Covid-19 catastrofale gevolgen zal hebben. Voorlopig is het nog ongewis of Chinese bedrijven voordeel zullen halen uit de coronacrisis, ten koste van Europese concurrenten.
vrijdag, 15 mei 2020

Een spiegel als vaccin

De teugels van de lockdown-maatregelen waren nog maar pas gevierd of we werden terug keihard geconfronteerd met een andere belangrijke doodsoorzaak. Het leek wel alsof we in ons kot waren vergeten dat er in België - in vergelijking met de tragische covid-19 cijfers - de voorbije tien jaar samengeteld, bijna evenveel dodelijke slachtoffers waren gevallen in het verkeer.
Autonieuws vroeg zich af hoe de invoerder van een automerk omgaat met de effecten van de coronacrisis en de geleidelijke heropstart van de economische activiteit. Houden ze rekening met een sterke daling van de verkopen? Ondersteunen ze hun verdelers? Welke maatregelen hebben ze genomen?
Sinds deze week zijn de garages weer open voor particuliere klanten. De voorwaarde om klanten weer te mogen bedienen, is dat ze de veiligheidsvoorschriften inzake COVID-19 strikt naleven: social distancing, ontsmetting van de ruimte na elke klant, maar ook desinfectie van het interieur van de auto. Het gaat dan voornamelijk om het reinigen van het stuurwiel, de deurklink, de toetsen in het dashboard en de versnellingspook. Sommigen gaan nog een stap verder en voorzien bijvoorbeeld plastic folie op stuurwiel en stoelen. 
Sinds deze week zijn de garages weer open voor particuliere klanten. De voorwaarde om klanten weer te mogen bedienen, is dat ze de veiligheidsvoorschriften inzake COVID-19 strikt naleven: social distancing, ontsmetting van de ruimte na elke klant, maar ook desinfectie van het interieur van de auto. Het gaat dan voornamelijk om het reinigen van het stuurwiel, de deurklink, de toetsen in het dashboard en de versnellingspook. Sommigen gaan nog een stap verder en voorzien bijvoorbeeld plastic folie op stuurwiel en stoelen. 

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy