Het Milieuagentschap van de Europese Unie maakte zopas voorlopige gegevens bekend waaruit blijkt dat de CO2-uitstoot van nieuwe auto's in Europa in 2019 voor het derde achtereenvolgende jaar gestegen is. Dat betekent meteen dat het nog moeilijker wordt voor de autoconstructeurs om te voldoen aan het Europese CO2-uitstootobjectief van 95g voor 2020 en 2021 en wijst nogmaals op de dringende nood aan elektrificatie van de vloot.
We vernamen via Fleet.be dat de FOD Financiën vandaag de te hanteren CO2-waarden voor de berekening van de fiscale aftrekbaarheid en het Voordeel van Alle Aard voor de volgende jaren heeft verduidelijkt. Daar was zeker nood aan, met de invoering van WLTP vanaf 2021. Over de te hanteren waarden voor de BIV en de Verkeersbelasting, die regionaal bepaald worden op gewestelijk niveau, is nog niets bekend.
Hoewel het de bedoeling was om de nieuwe elektrische cross-over gelijktijdig los te laten op Noord-Amerikaanse en Europese wegen, keert Ford door COVID-19 nu terug op zijn stappen. Amerikaanse klanten kunnen op beide oren slapen, de Mustang Mach-E wordt dit jaar nog uitgeleverd. Europese fans van het model mogen hun hoop op een inontvangstname dit jaar echter opbergen.
De Europese constructeurs hebben betere tijden gekend. De meeste hebben miljardenleningen aangevraagd in het land waar ze gevestigd zijn om de impact van corona te kunnen opvangen. Sommige experts verwachten dat het nog jaren zal duren voordat de autoverkoop zijn pre-COVID-19-peil weer bereikt, terwijl de kosten blijven doorlopen.
Autonieuws vroeg zich af hoe de invoerder van een automerk omgaat met de effecten van de coronacrisis en de geleidelijke heropstart van de economische activiteit. Houden ze rekening met een sterke daling van de verkopen? Ondersteunen ze hun verdelers? Welke maatregelen hebben ze genomen?
Door de coronacrisis heeft ook de productie van elektrische auto’s gedurende twee maanden stilgelegen én verloopt de heropstart met horten en stoten. Daardoor vergroot de kans dat heel wat automerken eind van dit jaar de Europese CO2-doelstelling van 95 g/km niet halen en zware boetes zullen moeten betalen aan Europa. In tegenstelling met eerdere berichten vragen de constructeurs geen uitstel van de vervaldatum.

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy