Eeuweling Citroën kan er maar niet genoeg van krijgen. Een jaar lang zet de Franse constructeur de bloemetjes buiten. Citroën pakt graag uit met zijn roemrijke verleden. Heel wat modellen bereikten de status van icoon zoals de Traction Avant, de 2PK en de DS. Zal Citroën de komende decennia nog steeds de bakens verzetten? Autonieuws.be peilde bij Xavier Peugeot, product director van Citroën naar de toekomst van de Franse constructeur ‘hors du commun’.

De lancering van de SEETROËN in juli vorig jaar bleef niet onopgemerkt: meer dan 20 miljoen views op het internet en 15 000 verkochte exemplaren in een tijdspanne van enkele maanden. Aangemoedigd door dit succes lanceerdeCITROËN onlangs een nieuw model van zijn bril tegen reisziekte: de SEETROËN S19.

Op het Autosalon van Genève begin maart onthult Citroën zijn nieuwe, gedurfde visie op stedelijke mobiliteit, de Ami One Concept. Met die Concept betreedt Citroën een nieuw speelveld in het kader van zijn energietransitie om persoonsvervoer in de stad toegankelijk te maken voor iedereen.

“De monovolume is dood, leve de SUV”, scandeerden vele autoconstructeurs. Er volgde een tsunami van modellen op hoge wielen en een coupélijn die sportiviteit moet suggereren. Niet bij Citroën dat de onvoorwaardelijke aanhangers van monovolumes blijft bedienen met zijn bijna iconische Berlingo. De derde generatie van de Franse bestelbreak legt de bestuurder en zijn passagiers nog meer in de watten.

Vanaf 1 november staat landgenoot Pierre Leclercq (46) aan het hoofd van de designafdeling van Citroën.

Meer dan 1,5 miljoen exemplaren van de Citroën Berlingo lichte vracht rolden er sinds de marktintroductie in 1996 van de band. Nu is het tijd voor de derde generatie, die net als de personenversie ingrijpend is gewijzigd op het gebied van stijl en uitrusting. Hij is robuust en biedt nu nog meer comfort en modulariteit. Hij is op maat gemaakt voor de professionele gebruiker en verkrijgbaar in twee maten - M of XL - en twee uitvoeringen ‘Worker’ en ‘Driver’ waarbij de vrije hoogte, het uitrustingsniveau en de beschermende delen verschillen.

Citroën onthult de Europese versie van de nieuwe SUV C5 Aircross en zet daarmee het internationale SUV-offensief voort. Bij de C5 Aircross staat comfort centraal. Hij biedt twintig rijhulpsystemen, waaronder de Highway Driver Assist voor autonoom rijden op niveau 2, of Grip Control met Hill Assist Descent, en met zes connectiviteitstechnologieën, waaronder het draadloos opladen van smartphones.

Vandaag onthult Citroën de derde generatie Berlingo. Een vervolg op het succesverhaal van het originele, simpele en functionele model dat altijd is blijven vernieuwen en synoniem werd voor ‘praktisch denken’. Design en comfort zijn aangepast aan de tijd en het geestige karakter en de praktische inborst versterkt.Twee eigenschappen waaraan dit icoon, waarvan meer dan 1,7 miljoen exemplaren zijn verkocht, zijn succes te danken heeft. Het is een robuuste, vriendelijk ogende auto geworden met de nieuwe Citroën brand identity.

Na de Renault Scénic in 2017, mag nu de Renault Grand Scénic een jaar lang de titel dragen van “VAB-Gezinswagen van het Jaar 2018”. De Renault Grand Scénic behaalde de overwinning binnen de categorie tot € 29.500 met ruime voorsprong op zijn concurrenten.

Aangezien Citroëns originele C4 Cactus intussen al van 2014 op de markt is achtte het merk de tijd rijp voor een update. Daarbij behoudt hij zijn ietwat aparte persoonlijkheid, al werd hij duidelijk volwassener, door het schrappen van een aantal speelse elementen, zoals de grote dakrails en vooral het terugdringen van de karakteristieke Airbumps tot een bescheiden niveau.