Volgens kredietverzekeraar Allianz Trade heeft het tekort aan microchips en het daardoor veel lagere aantal leveringen van nieuwe auto’s de gehele sector al de enorme som van € 100 miljard gekost en werden er intussen al 18 miljoen auto’s minder gebouwd dan wanneer er geen leveringsproblemen waren geweest. 
De wereldwijde tekorten aan computerchips zorgen voor erg lange leveringstermijnen en er werd gezegd dat de problemen niet voor 2023 opgelost zouden raken. Toch klinken er nu hoopgevende berichten bij autofabrikanten die hun productie sneller dan voorzien opnieuw kunnen opkrikken.
Het globale tekort aan halfgeleiders dat voor een enorme toename van de leveringstermijnen zorgt voor heel wat auto’s is een serieuze streep door de rekening van talloze autokopers en -verkopers, maar het verhaal heeft ook een positieve zijde voor sommige constructeurs, die hun winstgevendheid zien toenemen nu ze hun producten duurder kunnen verkopen omdat ze zeldzamer worden.
De chiptekorten doen de wachttijden voor nieuwe auto’s fors oplopen. Twaalf maanden en langer is geen uitzondering. Gelukkig zijn er oplossingen – of toch voor wie zijn auto leaset. Tekst en uitleg van Els Descamps, Commercial Director Athlon België.
De chiptekorten doen de wachttijden voor nieuwe auto’s fors oplopen. Twaalf maanden en langer is geen uitzondering. Gelukkig zijn er oplossingen – of toch voor wie zijn auto leaset. Tekst en uitleg van Els Descamps, Commercial Director Athlon België.

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy