De Europese auto-industrie is goed op weg om zich de kaas van het brood te laten eten door de Chinezen. In de wereldwijde top tien van meest verkochte elektrische en plug-in hybride auto’s staat slechts één Europees model en tegen 2025 zullen in de EU meer Chinese auto’s ingevoerd worden dan Europa er naar landen buiten het Europese continent exporteert. Dat blijkt uit een studie van PwC en data van EV-volumes.com.
De tijden dat Chinese modellen op hoongelach werden onthaald bij ons, die liggen achter ons. Een korte proefrit volstaat om te begrijpen dat ze hun Westerse concurrenten op zowat alle vlakken hebben bijgebeend. Toch zijn er enkele elementen waar je rekening mee moet houden als je een Chinees overweegt.
Vorig jaar in juni schreven we dit stuk over het erg beperkte succes van de nieuwe Chinese automerken die massaal bij ons op de markt geïntroduceerd worden. Intussen weten we dat naast MG, Lynk & Co, Aiways, BAIC, DFSK, JAC, LEVC en Seres ook Bestune, Nio en BYD in ons land verkrijgbaar zijn of in de nabije toekomst zullen worden. De instroom blijft dus duren, het aanbod wordt steeds groter, maar vinden ze ook de nodige kopers?
Vorig jaar werden wereldwijd 6,75 miljoen elektrische auto’s en lichte bedrijfswagens ingeschreven, wat 108 procent meer is dan in 2020. Elektrische auto’s en plug-inhybrides waren goed voor 8,3 procent van de verkoop. Tesla verkocht van alle merken het grootste aantal EV’s maar in de top 10 staan maar 4 niet-Chinese auto’s.
donderdag, 05 november 2020

BMW accelereert dankzij China

Van de drie Duitse premiummerken verklaart tot nu toe enkel BMW dat het eind van dit jaar zal voldoen aan de Europese CO2-doelstelling van 95 g/km. De constructeur uit München heeft ook minder te lijden onder corona dan Audi en Mercedes en profiteert van de heropleving van de Chinese economie. 
De (auto)wereld na Corona zal niet meer dezelfde zijn als voor het uitbreken van het verrekte virus. Het is nog te vroeg om een balans van de schade te kunnen opmaken, maar vaststaat dat de wereldwijde verspreiding van Covid-19 catastrofale gevolgen zal hebben. Voorlopig is het nog ongewis of Chinese bedrijven voordeel zullen halen uit de coronacrisis, ten koste van Europese concurrenten.

Contact

YesYes BV
Veenstraat 10
B-3630 Maasmechelen

BTW: BE 0883 567 853

© Copyright autonieuws.be 2018 - Disclaimer & Privacy